Fotoğraf: açık kaynaklardan
Otomobil uzmanı, konuyu incelemeyi, satış öncesi incelemeden geçmeyi ve marka veya ilk izlenim yerine güvenilirliğe öncelik verilmesini tavsiye etti
Kaynak:
Araba alıcılarına, birkaç ünlü Japon modelini seçmemeleri tavsiye edildi; çünkü bunları satın almaları büyük onarım maliyetlerine ve sinir bozucu sahiplik sorunlarına yol açabilir.
Gobankingrates’e göre, tamirci ve araç sahibi Alan Gelfand’a göre, bu arabalarda, genellikle kilometre 160 bin km’ye ulaşmadan önce bile ortaya çıkan, ortadan kaldırılamaz mekanik sorunlar var.
Bu 7 Japon arabasından kaçınmanın veya cüzdanınızı korumak için gereken özeni göstermenin en iyi yol olabileceğini belirtti.
Nissan Altima
Teknisyene göre Nissan Altima’nın CVT şanzımanı onun en büyük dezavantajı. Gelfand, “Altima şanzımanın, titreşim ve güç kaybı da dahil olmak üzere, 160.000 milden çok önce ortaya çıkabilecek ciddi performans sorunları var” dedi.
Tipik belirtiler arasında düzensiz hızlanma, ıslık sesleri ve hafif sürüş sırasında yüksek devir sayılabilir.
Cars.com, garanti sona erdikten sonra CVT değişiminin 3.500 $ veya daha fazlaya mal olabileceğini belirtiyor.
Toyota RAV4 Prime (Plug-In Hibrit)
Car Coach Reports uzmanı Lauren Fix, “RAV4 Prime’ın plug-in hibritle ilişkili artan tasarım karmaşıklığı, akü soğutma sorunlarına ve elektrikli/benzinli güç aktarma organları sorunlarına yol açtı” dedi.
Yayın, Tüketici Raporlarının, kritik hibrit sistemlerin geri çağrılması da dahil olmak üzere sistem arızaları, elektronik arızalar ve uzun onarım süreleri konusunda sahiplerin memnuniyetsizliğini belgelediğini belirtti.
Elektronik arızaları (ekran kilitleri, şarj arızaları ve düşük pil uyarıları) uyarı işaretleridir.
Honda Pasaportu
İlk nesil Honda Passport, şanzıman titreşimleri, arka diferansiyel sızıntıları ve karmaşık elektronik sistemler gibi sorunlarla boğuşuyordu. Tüketici Raporlarına göre, araç sahipleri bu bileşenlerde, bazen 50.000 mil’e kadar tekrarlanan onarımlar bildirdiler. Gelfand, “Garanti süresi dolduktan sonra bu şanzıman parçalarının onarımının yüksek maliyeti, bu SUV’u riskli bir yatırım haline getiriyor” diye açıkladı.
Uyarı ışıklarına, vites değiştirme zorluğuna veya dört tekerlekten çekişin devreye girmesinde gecikmeye dikkat edilmesi gerektiğini çünkü bunların altta yatan sorunların ortak belirtileri olduğunu belirtti.
Infiniti QX60
Bu arabanın elektrik ve CVT sorunları nedeniyle sorunlu olduğu değerlendiriliyor. Araç sahipleri ani iletim arızaları ve kronik elektrik sorunları yaşadılar ve bu sorunlar genellikle maliyetli onarımlara ve yeniden satış değerinin düşmesine neden oldu. Gelfand, “Özellikle yüksek servis fiyatları göz önüne alındığında, onarım maliyeti, arabanın yaşlandıkça değerini kolaylıkla aşabilir” diye vurguladı.
Şanzıman titreşimi ve sık sık uyarı ışıkları, bir demleme sorununun açık işaretleridir.
Mitsubishi Yabancı
Fix bu aracı güvenilmez elektronik aksam, şanzıman titreşimleri ve düşük yapı kalitesi nedeniyle işaretledi. Tüketici Raporları da benzer bir duruşu paylaşıyor ve en yeni modeller için yalnızca “ortalama” güvenilirlik öngörüyor. Sahipler ayrıca bilgi-eğlence sistemiyle ilgili sorunlar, hatalı şarj bağlantı noktaları ve servis teknisyenlerinin tekrar eden sorunları çözemediğini de bildirdiler.
Potansiyel alıcılar uyarı ışıklarına, eksik servis geçmişine ve rölantide veya şanzımanda aralıklı gürültüye karşı dikkatli olmalıdır.
Subaru Yükselişi
Bu arabada uzun süredir devam eden silindir kapağı sızıntısı sorunu yaşanıyor. Aynı sorun bazı yeni modellerde de geçerlidir. Olive.com tarafından yapılan bir incelemeye göre, bu arabaların sahipleri yaklaşık 100.000 mil sonra grafit kaplı contaların arızalandığını, bunun da yağ ve soğutma sıvısı sızıntılarına yol açtığını bildirdi. Gelfand, “Bu sızıntıların düzeltilmesi pahalıdır ve soğutma ve iletim sistemleriyle ilgili ek maliyetler, operasyonu çok daha zorlaştırır” diye açıkladı.
Sürücüler, soğutma sıvısında tatlı bir koku ve sık sık aşırı ısınma fark edebilir; bu, gizli motor sorunlarının işaretleridir.
MazdaCX-9
Bu arabanın 2,5 litrelik turboşarjlı motoru, özellikle düzensiz bakımlarda karbon birikmesine ve türbin arızasına eğilimlidir. MazdaWorld’ün raporlarına göre, aşınmış bir turboyu değiştirmek 2.000 ila 3.000 $ arasında bir maliyete neden olabilir ve ciddi tortuları gidermek uzun ve pahalı bir temizlik gerektirebilir.
Otomobil uzmanı, “Güç kaybı ve yanmış yağ kokusu bu motor için klasik uyarı işaretleridir” dedi.
Site güvenli değil! Tüm verileriniz risk altında: şifreler, tarayıcı geçmişi, kişisel fotoğraflar, banka kartları ve diğer kişisel veriler saldırganlar tarafından kullanılacak.
