Fotoğraf: açık kaynaklardan
Lastiğin kullanım ömrü nasıl bir buçuk kat artırılır, kauçuğun dayanıklılığının sırrı
Kaynak:
Çoğu sürücü, lastik bakımındaki en önemli şeyin basıncı kontrol etmek, balans ayarı yapmak ve lastikleri mevsimsel olarak değiştirmek olduğunu bilir. Bununla birlikte, deneyimli otomobil meraklılarının bile sıklıkla göz ardı ettiği, eşit derecede önemli bir nokta daha vardır – düzenli tekerlek rotasyonu, yani lastiklerin yeniden düzenlenmesi. Lastiklerinizin ömrünü iki katına çıkarabilecek, yol tutuşunu daha istikrarlı hale getirebilecek ve bakım maliyetlerini azaltabilecek bu görünüşte küçük işlemdir.
Lastiklerin ana düşmanı eşit olmayan aşınmadır
En az birkaç bin kilometre kat etmiş bir arabanın lastiklerine yakından bakarsanız, farklı tekerleklerde diş aşınmasının farklı olduğunu göreceksiniz. Ön lastikler, özellikle önden çekişli araçlarda daha hızlı aşınma eğilimindedir. Motorun ağırlığını, frenleme sırasındaki yükü ve viraj alırken yanal kuvvetleri üstlenirler. Arka lastikler daha sessiz çalışır ve daha yavaş aşınır.
Ayrıca aynı aksta bile tekerlekler farklı şekilde aşınır. Sol tekerlek daha çok çukurlara düşüyor veya kaldırımlara çarpıyor, sağ tekerlek ise sollama veya manevralar sırasında daha fazla yüke maruz kalıyor. Sonuç olarak, birkaç sezon sonra lastiklerin durumundaki fark o kadar önemli olabilir ki, araç yana doğru çekilmeye başlayacak, titreşimler ortaya çıkacak ve fren mesafesi uzayacaktır.
Neden tekerlekleri döndürmeniz gerekiyor: lastik rotasyonunun özü nedir
Tekerlek dönüşü, lastik aşınmasının eşit şekilde dağıtılması için lastiklerin aracın aksları arasında, hatta sol ve sağ taraflar arasında sistematik olarak yeniden düzenlenmesidir. Uzmanların açıkladığı gibi, bu prosedür her 5-10 bin kilometrede bir yapılırsa dört lastik de daha eşit şekilde aşınacaktır. Sonuç olarak, daha uzun süre dayanırlar ve birkaç sezon kullanımdan sonra bile araç yolda stabil kalır.
Uzmanlar, lastik rotasyonunun gerçekten para tasarrufu sağlayabilecek, az bilinen bir hayat kurtarıcısı olduğunu belirtiyor. Bir çift lastik daha hızlı aşınırsa sürücünün daha erken yeni bir çift alması gerekecek ve bu da akslar arasındaki yol tutuş dengesini bozacaktır. Lastiklerin rotasyonu düzenli yapılırsa dördü de aynı anda aşınır ve performans farkı yaratmadan takım halinde değiştirilebilir.
Rotasyon tam olarak nasıl yapılıyor?
Lastik rotasyon şeması araç sürüş tipine bağlıdır. Önden çekişli modellerde, ön lastikler genellikle arkaya ve arka lastikler öne doğru döndürülür, ancak sağ ve sol taraflar değiştirilir. Arkadan çekişli araçlarda ise durum tam tersidir: arka tekerlekler taraf değiştirmeden ileri doğru hareket ettirilir ve ön tekerlekler birbiriyle değiştirilir. Araç dört tekerlekten çekişli ise, aşınmanın eşit şekilde dağılmasını sağlayan çapraz şekilli bir yeniden düzenleme modeli kullanılır.
Rotasyonun yalnızca kılavuz dişleri olmayan lastiklerde yapılması önemlidir. Lastiğin üzerinde hareket yönünü gösteren bir ok varsa, taraf değiştiremezsiniz – yalnızca ön/arka. Ayrıca, lastikleri döndürmeden önce kontrol etmelisiniz: içlerinden biri zaten kritik aşınma veya hasar belirtileri gösteriyorsa, döndürmenin bir anlamı yoktur – böyle bir lastiği değiştirmek daha iyidir.
Bu “küçük numara” pratikte ne işe yarıyor?
Lastik rotasyonu sadece kauçuğun “ömrünü uzatmanın” bir yolu değildir. Bu, güvenliği, konforu ve tasarrufu etkileyen karmaşık bir avantajdır.
Lastik ömrünü uzatmak
Servis tahminlerine göre, doğru rotasyon lastik ömrünü %25-40 oranında artırabilir. Bu da üç sezon sürecek bir setin rahatlıkla dört ya da beş sezon sürebileceği anlamına geliyor.
Yolda bile tutunma
Tüm lastikler eşit şekilde aşındığında, araç viraj alırken ve fren yaparken amaçlanan davranışını korur. Bu, özellikle aşınmadaki küçük bir farkın bile kontrol kaybına yol açabileceği kış aylarında önemlidir.
Daha az yakıt tüketimi
Eşit olmayan şekilde aşınmış lastikler daha fazla yuvarlanma direnci oluşturur ve motor, hızı korumak için daha fazla enerji kullanır. Prokoleso.ua’ya göre uygunsuz aşınma, yakıt tüketimini %3-5 oranında artırabilir.
Daha az gürültü ve titreşim
Eşit aşınma ile tekerlekler çarpmadan veya takırdamadan stabil bir şekilde döner, böylece iç mekan daha sessiz hale gelir ve süspansiyon daha az zarar görür.
Tam olarak ne zaman rotasyon yapmalısınız?
Uzmanlar, tekerleklerin yaklaşık olarak her 5-10 bin kilometrede bir veya her sezonluk lastik değişiminde yılda iki kez yeniden düzenlenmesini tavsiye ediyor. Bunu uzun yolculuklardan sonra veya dağlık veya bozuk yollarda araç kullandıktan sonra da yapmalısınız. Araba sık sık indiriliyorsa veya mal taşımak için kullanılıyorsa, aralığın kısaltılması tavsiye edilir.
Rotasyonu basıncı dengeleme ve kontrol etme ile birleştirmek daha iyidir – bu prosedürler birbirini tamamlar. İdeal olarak bu işlemin servis merkezindeki bir teknisyen tarafından yapılması gerekir çünkü tekerleğin yanlış takılması tüm çabaları boşa çıkarabilir.
Diğer lastik ömrü koşulları
Rotasyonlar kapsamlı bakımın yalnızca bir bileşenidir. Lastiklerinizin daha uzun süre dayanmasını sağlamak için şunları yapmanız gerekir:
- tekerleklerdeki basıncı kontrol ederek fazlalığı veya azalmayı önler;
- bir deliğe her vuruştan sonra tekerlek hizalamasını kontrol edin;
- araca aşırı yükleme yapmaktan kaçının;
- lastikleri doğrudan güneş altında veya ıslak yüzeylerde bırakmayın;
- Saklamadan önce kirden temizleyin ve kauçuğun yaşlanmasını yavaşlatan özel maddelerle yağlayın.
Tekerleklerin düzenli dönüşü, herkesin bilmediği ancak somut sonuçlar getiren “araba sırlarından” biridir. Yılda iki kez birkaç saat harcayarak erken aşınmayı önleyebilir, kontrol edilebilirliği koruyabilir, yeni bir lastik setinde yüzlerce UAH tasarruf edebilir ve kendi güvenliğinizi artırabilirsiniz.
Sonuçta, eşit şekilde aşınmış lastikler yalnızca tasarruf değil, aynı zamanda yolun her kilometresinde stabilite, öngörülebilirlik ve gönül rahatlığı anlamına da gelir.
Site güvenli değil! Tüm verileriniz risk altında: şifreler, tarayıcı geçmişi, kişisel fotoğraflar, banka kartları ve diğer kişisel veriler saldırganlar tarafından kullanılacak.
